Proposta solo a tre porte, la Opel Adam (370 centimetri di lunghezza) ha una carrozzeria larga e bassa che le dà un aspetto da piccola coupé. Caratteristici il frontale dal disegno stondato, le nervature nelle fiancate e il tetto (volendo, con verniciatura a contrasto) che sembra sospeso grazie al particolare “taglio” del montante posteriore. Numerose le possibilità di personalizzazione, a cominciare dai cerchi, con misure omologate da 15 a 18 pollici. Lo stesso vale per il raffinato abitacolo, originale quanto e più della carrozzeria e realizzato con materiali di buona qualità: in questo caso la libertà di scelta interessa i rivestimenti e alcuni inserti colorati. Buona l’abitabilità anteriore, molto meno comodo il divano a due posti (l’omologazione è per quattro); quest’ultimo, frazionato, all’occorrenza permette di far fronte alla scarsa capacità del baule (170 litri). Agile in città e a suo agio anche fuori – fra le curve, aderenza e stabilità non deludono – la Opel Adam è disponibile con aun gran varietà di motori, a benzina o anche a Gpl. Si va dal 1.2 a benzina da 69 CV fino al 1.4 turbo con 150 esuberanti cavalli della sportivetta S, caratterizzata dall’assetto motlo rigido. Le versioni a doppia alimentazione Gpl-Tech sono spinte dal 1.4 con 87 CV, e la “trasformazione” a gas è effettuata direttamente dalla Opel, in fabbrica. Tutti motori a benzina della Adam sono disponibili anche nell’originale versione “Rocks”, una minuscola crossover, rialzata di 15 mm rispetto alle altre Adm e con protezioni in plastica antigraffio nei punti della carrozzeria più vulnerabili.